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更新日：2023/5/26
トヨタ･ノアにオールシーズンタイヤ「BRIDGESTONE MULTIWEATHER」を装着
タイヤの新たな選択肢、
オールシーズンタイヤを装着をご紹介します。
今までは
「夏用タイヤ」「冬用タイヤ」の二択でしたが
「オールシーズンタイヤ」が
メジャーな存在になりつつあり、
選択の幅が広がり、
より自分自身の生活スタイルに合わせた
タイヤ選びができるようになりました。
しかしながらそれぞれのタイヤには
得意・不得意がありますので
タイヤ館安城店は、
それらのご説明をしっかり致します。
タイヤでお困りの際はタイヤ館安城店に
お気軽にお越しください。
それでは作業ご紹介します。
車種：トヨタ ノア（ZWR80）
タイヤサイズ：205/55R16
タイヤ銘柄：ブリヂストン マルチウェザー
「おッ！これさえあれば
スタッドレスいらないじゃん」
と思われがちですが、
そういう訳にもいかないんです。
今回装着させていただいたブリヂストンの
オールシーズンタイヤ
「マルチウェザー」の性能を一言でいうと、
雪上性能と夏タイヤ性能を両立させたタイヤ。
つまり、1年中、履きっぱなしOKです。
■夏用タイヤとして
ブリヂストンの新車装着タイヤと
性能がほぼ同じで
夏タイヤとしてしっかり走行でき、
なおかつ、いざという時の降雪時でも
安心して走行できるタイヤなんです。
■雪上性能
急な降雪時でも、慌てず安心して
おクルマでの移動が可能に。
高い雪上性能アリ！
〇 浅雪路面
〇 圧雪路面
〇 シャーベット状路面
上記の「雪レベル」の路面であれば走行可能
一方で、
✖ 氷上、及び、氷上ブレーキ性能
凍結路面（アイスバーン）では、
曲がる、止まる、加速するが
スタッドレスタイヤと比べて
劣りますので使用不可となります。
以上の性能を考慮すると、
出先で突然降り出した雪が
ちょっとずつ積もり始めた中、
安心して帰宅できるタイヤが
この「ブリヂストン マルチウェザー」。
路面凍結したりその恐れがある時は
クルマを使わない方にオススメするタイヤです。
ちなみにタイヤ交換作業は
このように進めました。
ホイールから古いタイヤを剥がし
新品タイヤを組み付けます。
新品タイヤを組み込む前に、
ホイールのリム部に付着した
タイヤのゴム跡を削り落とします。
タイヤ跡が残っていると
そこから空気漏れする可能性があるため
キレイに磨き上げます。
バランス調整。
走行中のハンドルのブレや
振動を抑える効果があります。
回転させてズレを測定し
ズレが生じていればウェイト（鉄製の錘）で
補正します。
今回はハブ防錆も施工しました。
サビはクルマにとって大敵。
金属を多く使っているクルマなので
サビが原因で破損や故障、
安心安全走行に支障をきたす原因に
なってしまうことも多いのです。
車両側とタイヤ･ホイールとの結合部、
ハブ部のサビは、
ハンドルのブレや振動を引き起こすことがあり、
安定走行を損なうこともあります。
その対策として、タイヤ館安城店は、
『ハブ部の防錆コーティング』を
オススメしています。
ホイールのセンターキャップや
カバー等の隙間から、
ハブ部に雨や水が浸入して、
その水が抜けきれなかったりすると、
金属製のハブにサビが発生します。
そのサビの影響でハンドルのブレ、
振動が起こったり、
固着してタイヤ･ホイールが
外れなくなったりします。
サビがひどくなる前に施工し、
定期的に再施工を継続して
良い状態をキープしましょう。
防錆コーティング作業工程は、
タイヤ･ホイールをクルマから外し、
ハブ部に付着しているサビを削り落とします。
サビの発生を抑える
コーティング剤を塗ります。
サビ落とし&防錆コート完了
そしてタイヤ･ホイールを
付け直し完了という流れです。
タイヤワックスをタイヤのサイド部に塗って
ピカピカに艶出しをし、
ホイールの汚れを拭き取ったら作業完了です。
ご利用ありがとうございました。